“愚(yu)公(gong)移山”的寓(yu)言無不知，在運輸公(gong)司，就正在上演(yan)著現實版的“愚(yu)公(gong)移山”。日(ri)復(fu)(fu)一(yi)日(ri)，在5公(gong)里的排料口與(yu)渣場(chang)之間一(yi)趟趟循(xun)環往復(fu)(fu)。孤獨、枯燥、顛簸、辛苦，卻阻擋(dang)不了……

    在(zai)渣(zha)場排(pai)料現場，一輛(liang)大型排(pai)渣(zha)自卸(xie)車“隆(long)隆(long)隆(long)”平(ping)穩地停在(zai)停車點，司(si)(si)機一手推開車門(men)，探出身子，跨步、轉身，抓扶手，閉車門(men)，腳踩踏板，一踩、二踩、三踩，回身落地，干(gan)脆利索。他叫劉尚平(ping)，是運(yun)(yun)輸公司(si)(si)貨運(yun)(yun)二班班長。從1993年(nian)成為(wei)排(pai)渣(zha)司(si)(si)機后，劉尚平(ping)一干(gan)就是25年(nian)。20多年(nian)來，他白(bai)班夜(ye)班交替奔跑在(zai)顛簸的運(yun)(yun)輸道路上，運(yun)(yun)出的廢(fei)石(shi)、渣(zha)土就能把一個足球(qiu)場堆高幾十米……今年(nian)被評為(wei)公司(si)(si)2017年(nian)度“標兵職工”。

    “防(fang)”字當頭，他是排渣(zha)(zha)司機(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)領路(lu)(lu)人。排渣(zha)(zha)道(dao)路(lu)(lu)不同(tong)于我們走的公(gong)路(lu)(lu)，它狹窄、多(duo)變、顛簸，作為運輸(shu)班(ban)長(chang)，他深知要避免和杜絕安(an)(an)全(quan)(quan)事故發生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，就必須“預防(fang)”在(zai)先，從車輛和生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)現場(chang)兩方(fang)面(mian)做好(hao)源頭防(fang)范工作。他班(ban)前(qian)會上提(ti)示(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)注意事項(xiang)，班(ban)后會，第一時間趕赴生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)現場(chang)，了(le)解現場(chang)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)安(an)(an)全(quan)(quan)情況，對道(dao)路(lu)(lu)安(an)(an)全(quan)(quan)薄弱環節做到(dao)了(le)如指掌(zhang)，再通過手(shou)機(ji)通知到(dao)每個(ge)班(ban)員。很多(duo)次(ci)他發現路(lu)(lu)段坑洼不平(ping)，就聯系工程機(ji)械，自己用車拉些(xie)廢(fei)料渣(zha)(zha)石主動平(ping)整好(hao)路(lu)(lu)面(mian)，為班(ban)員運礦消(xiao)除路(lu)(lu)面(mian)危(wei)。

    “細(xi)(xi)”在(zai)心里(li)，他是排渣司(si)機的(de)(de)示范者。在(zai)生產組織上，他是精(jing)細(xi)(xi)的(de)(de)謀劃(hua)(hua)，從車輛(liang)調配的(de)(de)科學性，到(dao)如何(he)(he)早出車，晚收車，如何(he)(he)提(ti)高班員(yuan)車輛(liang)多拉快跑，如何(he)(he)確保車輛(liang)安全高效地完成任務(wu)等等，他都(dou)一一進行合理的(de)(de)科學計劃(hua)(hua)，并把這些計劃(hua)(hua)貫徹(che)到(dao)每個班員(yuan)工作(zuo)中。他不僅有“精(jing)細(xi)(xi)”的(de)(de)計劃(hua)(hua)，更(geng)有實(shi)在(zai)的(de)(de)運量(liang)業(ye)績。17年全年完成排渣運輸任務(wu)60萬噸，作(zuo)業(ye)運量(liang)排名公(gong)司(si)、班組前列。

    劉尚平把車(che)看(kan)成自(zi)己孩子(zi)一樣(yang)呵護(hu)有(you)加，即使生產再(zai)(zai)緊再(zai)(zai)忙，自(zi)己再(zai)(zai)疲再(zai)(zai)累，他(ta)都不忘車(che)輛的(de)維護(hu)保養。跑一天車(che)常常累到(dao)腰酸(suan)腿疼，他(ta)總是(shi)(shi)要仔細看(kan)看(kan)輪胎螺絲是(shi)(shi)否松(song)動，電(dian)瓶是(shi)(shi)否缺液，燈光(guang)、油路是(shi)(shi)否有(you)問(wen)題(ti)等等，每(mei)一過程(cheng)都是(shi)(shi)那樣(yang)細致認真、一絲不茍(gou)。有(you)時，班員的(de)車(che)出現拋錨了，他(ta)不顧疲勞與修理工一起忙前忙后，掄大錘(chui)，換部(bu)件。

    今年(nian)以來(lai)，共(gong)在(zai)(zai)(zai)生產現(xian)場(chang)處理(li)故障10余(yu)次，累計(ji)保證10多(duo)臺班，提(ti)高運量10000余(yu)噸。“責任在(zai)(zai)(zai)肩”，他是(shi)成本賬的(de)惦記者，在(zai)(zai)(zai)他看(kan)來(lai)，“責任”二字重于泰山(shan)。用他的(de)話來(lai)說：“設備(bei)和人一(yi)樣，一(yi)旦(dan)發現(xian)問(wen)題(ti)就要及(ji)時(shi)處理(li)，把(ba)問(wen)題(ti)消滅在(zai)(zai)(zai)萌芽(ya)狀(zhuang)態(tai)，這(zhe)叫花小錢辦(ban)大(da)事。每臺車(che)(che)(che)都在(zai)(zai)(zai)幾十萬(wan)元以上，不能(neng)因小毛(mao)病變(bian)大(da)問(wen)題(ti)。對車(che)(che)(che)輛(liang)安(an)(an)全(quan)負責就是(shi)對企業負責。”他每天對照標(biao)準逐項(xiang)檢(jian)查車(che)(che)(che)輛(liang)狀(zhuang)況，靠過硬的(de)技(ji)術想辦(ban)法降低檢(jian)修(xiu)成本。他在(zai)(zai)(zai)班中提(ti)出了“五定一(yi)保”車(che)(che)(che)輛(liang)管(guan)理(li)制度，即定人員、定內容、定部位(wei)、定時(shi)間、定標(biao)準，保證車(che)(che)(che)輛(liang)安(an)(an)全(quan)穩定運行。在(zai)(zai)(zai)他的(de)用心(xin)維(wei)護(hu)下，每臺車(che)(che)(che)輛(liang)平(ping)均(jun)年(nian)延長運行壽命提(ti)高10%~20%，年(nian)每臺車(che)(che)(che)輛(liang)綜合節約(yue)備(bei)件(jian)約(yue)3萬(wan)元。

    “排渣場(chang)，夏天日當頭，冬(dong)季寒(han)風吼。”對于常年(nian)工作在渣場(chang)的(de)運輸(shu)司機(ji)來(lai)說，枯燥、顛簸、辛苦(ku)是(shi)每個人需要(yao)克服(fu)的(de)困難。劉(liu)尚平就是(shi)在這樣(yang)的(de)艱苦(ku)環境下(xia)，懷著一顆“愚公移山”的(de)決心，駕駛著承(cheng)載30噸大型運輸(shu)車，一趟趟往返在間(jian)距約5公里的(de)廠區排渣口和渣場(chang)之間(jian)。